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涂料精細分類:汽車涂料

來源:g02000.cn 發(fā)表時間:2017-07-19

汽車涂料 - 行業(yè)現(xiàn)狀
在我國汽車工業(yè)的52年歷史中,隨著科技進步和汽車涂層質(zhì)量要求的提高,我國汽車涂料已實現(xiàn)了四次大的更新?lián)Q代,F(xiàn)用的第四代汽車涂料是以第4、5代陰極電泳涂料,耐酸雨、抗劃傷性的優(yōu)質(zhì)丙烯酸樹脂涂料,丙烯酸聚氨酯涂料,面漆顏色為金屬色和本色,適應轎車三層涂裝體系的涂料等為代表。是近年隨轎車產(chǎn)品和轎車車身涂裝線的引進,世界著名的汽車涂料公司在華設廠,達到國際轎車涂層標準而形成的;谵I車產(chǎn)品引進的國別不同,這一代汽車涂料尚可分為日本體系和歐美體系。
從20世紀90年代開始,歐美汽車廠為環(huán)保達標采用環(huán)保型汽車涂料替代傳統(tǒng)的有機溶劑型汽車涂料。到2001年已采用水性中涂、底色漆的轎車分別已占總產(chǎn)量的份額為:北美7%和43%;歐洲32.5%和36%。其中德國已基本實現(xiàn)水性化,中涂占80%,底色漆占93%。而在亞洲采用水性底色漆的轎車只占1.5%。
根據(jù)資料介紹,各種涂料配套的汽車涂裝工藝體系只有采用水性中涂、水性底色漆的體系與雙組分高固體分罩光清漆、水性罩光清漆或粉末罩光清漆才能使有機溶劑(VOC)排放量達到環(huán)保要求(35g/m2以下)。這些配套涂裝體系都已成熟獲得工業(yè)應用。

汽車涂料 - 中涂漆
汽車用中涂也稱二道漿,就是用于汽車底漆和面漆或底色漆之間涂料。要求它既能牢固地附著在底漆表面上,又能容易地與它上面的面漆涂層相結(jié)合,起著重要的承上啟下的作用。中涂除了要求與其上下涂層有良好的附著力和結(jié)合力,同時還應機械性能好,能提供與面漆相適應的保護性能;中涂還應具有填平性,以消除被涂物表面的洞眼、紋路等,從而制成平整的表面,使涂飾面漆后得到平整、豐滿的涂層,提高整個漆膜的鮮映性和豐滿度,以提高整個涂層的裝飾性;還應具有良好的打磨性,從而打磨后能得到平整光滑的表面。
膩子、二道底漆和封閉底漆都是涂料配套涂層的中間層,即中涂,膩子是用來填補被施工物件的不平整的地方,一般呈厚漿狀,顏料含量高,涂層的機械強度差,易脫落,所以目前大量流水線生產(chǎn)的新車已不再用膩子,有時僅用于汽車修補用。封閉漆是涂面溱前的最后一道中間層涂料,涂膜呈光亮或半光亮,一般公用于裝飾性要求較高的涂層中(例如汽車修補),這種涂層要求在涂面漆之前涂一道封閉漆,以填平上述底層經(jīng)打磨后所遺留的痕跡,從而得到滿意的平整底層。目前新車原始涂裝一般采用二道底漆作為中間涂層。它所選用的基料與底漆和面漆所用基料相似,這樣就可保證達到與上下涂層間牢固的結(jié)合力和良好的配套性。該二道中涂主要采用聚酯樹脂、氨基樹脂、環(huán)氧樹脂、聚氨酯樹脂和粘結(jié)樹脂等作為基料;顏料和填料選用鈦白、炭黑、硫酸鋇、滑石粉、氣相二氧化硅等。二道中涂一般固體份高,可以制得足夠的膜厚(大約40um);機械性能好,尤其是具有良好的抗石擊性;另外還具有表面平整、光滑,打磨性好,耐腐蝕性、耐水性優(yōu)良等特點,對汽車整個漆膜的外觀和性能起著至關重要的作用。

汽車涂料 - 面漆
汽車用面漆是汽車整個涂層中最后一層涂料,它在整個涂層中發(fā)揮著主要的裝飾和保護作用,決定了涂層的耐久性能和外觀等。汽車面漆可以使汽車五顏六色,煥然一新。
汽車面漆是整個漆膜的最外一層,這就要求面漆具有比底層涂料更完善的性能。首先耐候性是面漆的一項重要指標,要求面漆在極端溫變濕變、風雪雨雹的氣候條件下不變色、不失光、不起泡和不開裂。面漆涂裝后的外觀更重要,要求漆膜外觀豐滿、無橘皮、流平好、鮮映性好,從而使汽車車身具有高質(zhì)量的協(xié)調(diào)和外形。另外,面漆還應具有足夠的硬度、抗石擊性、耐化學品性、耐污性和防腐性等性能,使汽車外觀和各種條件下保持不變。
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車用面漆在近50年來,無論在所用的基料方面,還是在顏色和施工應用方面,都經(jīng)歷了無數(shù)次質(zhì)的變化。30、40年代主要采用硝基磁漆、自干型醇酸樹脂磁漆和過氯乙烯樹脂磁漆,至80、90年代采用氨基醇酸磁漆、中固聚酯磁漆、熱塑性丙烯酸樹脂磁漆、熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基甲酸酯磁漆等,這樣使面漆各種機械性能、耐候性、耐化學品性和耐污性等都有了顯著的提高,從而大大改善了面漆的保護性能。與此同時汽車面漆在顏色方面也逐漸走向多樣化,使汽車外觀更豐滿、更誘人。進入90年代以來,為執(zhí)行全球性和地區(qū)環(huán)保法,減少汽車面漆揮發(fā)份的排放量,開始研究探索和采用水性汽車面漆,目前一些西方發(fā)達國家的新建汽車涂裝線上,已經(jīng)采用了水性泊車面漆,國內(nèi)基本上還處于溶劑型汽車面漆階段。
如上所述,汽車面漆的主要品種是磁漆,一般具有鮮艷的色彩、較好的機械能以及滿意的耐候性。汽車用面漆多數(shù)為高光澤的,有時根據(jù)需要也采用半光的、垂紋漆等。面漆所采用的樹脂基料基本上與底層涂料相一致,但其配方組成卻截然不同。例如,底層涂料的特點是顏料分高,配料預混后易增稠,生產(chǎn)及儲存過程中顏料易于沉淀等。而面漆在生產(chǎn)過程中對細度、顏色、涂膜外觀、光澤、耐候性方面的要求更為突出,原料和工藝上的波動都會明顯地影響涂膜性能,對加工的精細度要求更加嚴格。
目前高檔汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、醇酸樹脂、丙烯酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等樹脂為基料,選用色彩鮮艷、耐候性好的有機顏料和無機顏料如鈦白、酞菁顏料系列、有機大紅等。中外還必須添加一些助劑如紫外吸收劑、流平劑、防縮孔劑、電阻調(diào)節(jié)劑來達到更滿意的外觀和性能。

汽車涂料 - 金屬漆
金屬漆,全稱是金屬閃光底色漆,就是作為中涂層和罩光清漆層之間的涂層所用的涂料。它的主要功能是著色、遮蓋和裝飾作用。金屬閃光底漆的涂膜在曝光照耀下具有鮮艷的金屬光澤和閃光感,給整個汽車添裝誘人的色彩。
金屬閃光底漆之所以具有這種特殊的裝飾效果,是因為該涂料中加入了金屬鋁粉或珠光粉等效應顏料。這種效應顏料在涂膜中定向排列,光線照過來之后通過各種有規(guī)律的反射、透射或干涉最后人們就會扯到有金屬光澤的、隨角度變光變色的閃光效果。溶劑型金屬閃光底漆的基料有聚酯樹脂、氨基樹脂、共聚蠟液和CAB樹脂液。其中聚酯樹脂和氨基樹脂可提供烘干后堅硬的底色漆漆膜,共聚蠟液使效應顏料定向排列,CAB樹脂液主要是用來提高底色漆的干燥速度、提高體系低固體份下的粘度、阻止鋁粉和珠光顏料在濕漆膜中雜亂無章的運動和防止回溶現(xiàn)象。有時底漆中還加入一點聚氨酯樹脂來提高抗石擊性能。
目前國內(nèi)汽車涂裝線一般采用溶劑型閃光底色漆,而在一些西方發(fā)達國家已經(jīng)大量使用水性底色漆。

  

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